北京曾经最大的奥迪4S店已经停止了一汽奥迪品牌的经销业务，引发了人们对油车未来的担忧。这并不一定意味着油车大势已去。该4S店停售的原因可能涉及多方面，例如一汽奥迪品牌与奥迪4S店之间的合作关系、品牌策略调整、市场需求变化等。随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，油车的销售确实面临着一定的压力。由于油车具有续航里程长、加油方便、价格相对低廉等优点，因此其在一定范围内仍然具有市场竞争力。我们应该客观看待油车的未来，同时也要关注新能源汽车的发展，以应对未来市场的变化。

关于停售原因，该4S店并未给出明确答复，有业内人士猜测，这可能与该4S店的经营状况有关，近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，经销商的生存压力逐渐增大，该4S店可能由于经营不善或资金链断裂等原因，无法继续承担一汽奥迪品牌的经销业务。

也有观点认为这是奥迪品牌调整销售渠道、加强直营化管理的结果，近年来，奥迪品牌一直在加强直营化管理，推动经销商向直营化转型，该4S店可能是在这一过程中被要求停止经销业务。

关于该事件是否意味着油车大势已去的问题，我们需要从多个方面进行分析，从市场需求的角度来看，虽然新能源汽车市场在过去几年得到了快速发展，但燃油车市场依然具有庞大的需求，尤其是在一些二三线城市和农村地区，燃油车仍然是主要的交通工具，我们不能简单地认为燃油车市场已经大势已去。

从政策环境的角度来看，虽然中国政府一直在推动新能源汽车的发展，并出台了一系列政策措施来支持新能源汽车产业，但政府也一直在强调“绿色发展”和“可持续发展”的理念，并没有明确限制燃油车的发展，燃油车在未来的政策环境中仍然具有一定的生存空间。

从技术进步的角度来看，虽然新能源汽车技术在不断进步和发展，但燃油车技术也在不断创新和完善，一些高端燃油车已经采用了先进的动力系统和节能技术，使得其燃油效率和性能已经得到了显著提升，我们不能简单地认为燃油车在技术上已经落后。

该事件并不意味着油车大势已去，燃油车市场依然具有庞大的需求，政策环境也没有明确限制燃油车的发展，而且燃油车技术在不断创新和完善，我们应该客观看待燃油车在未来的发展前景。